Alles muss stimmen für den Sieg: Die Wahl der Reifen, der Zeitpunkt der Boxenstopps und natürlich die Rundenzeiten der Fahrer. Um diese zu erreichen wird auf den Strecken oftmals hart gebremst und anschließend stark beschleunigt. Die Kinetic Energy Recovery System -Technologie (KERS) will diesen Umstand ausnutzen – zum Vorteil der Fahrer.

Ähnlich wie bei Hybrid-Fahrzeugen soll die Bremsenergie nicht wie bisher als Wärme verpuffen, sondern in einem bordeigenen Speicher aufgefangen werden und für die Beschleunigung genutzt werden. Auf bis zu 80 PS zusätzlich in den ersten Sekunden der Beschleunigung wird der Effekt von BMW eingeschätzt.

Die Formel 1 wird trotz Hybrid-Technik voraussichtlich nicht zum Klima-Rennen werden. Allerdings könnte durch die verstärkte mediale Präsenz von Hochleistungs-Hybrid-Fahrzeugen deren Anteil im normalen Straßenverkehr ansteigen.